За приватизацията на Товарни превози

Гледам новините, чета вестници и информация в интернет и да ви кажа с всеки изминал ден се убеждавам, че няма никаква икономическа логика в това, което се случва в БДЖ. Всичко ми прилича на добре измислен сценарий да се облагодетелстват фирми от автомобилния транспорт, също така много логична изглежда и идеята за това, че нещата, които сега се случват там, целят довеждането на фирмата до практически фалит и приватизацията на безценица на печелившата част от БДЖ –  Поделението за товарни превози. Навсякъде по света железопътният транспорт е по-евтин вариант за придвижване на хора и пътническите превози не са поделения, които реализират съществени печалби. В този смисъл това са предприятия, които изпълняват и някакви социални функции – абсолютно задължително за бедна страна като България, за да не се превърнем в крепостни селяни, които не мърдат от родното си място. И този момент не трябва да бъде забравян от управляващите, защото БДЖ не е и не може да бъде чисто търговско дружество в страна като нашата.  Но за сметка на това Товарните превози са частта от БДЖ, която наистина при едно добро менажиране би могла да доведе до значителни печалби, които да компенсират загубите, които генерират пътническите превози. В това се убедих и тези дни, като слушах специалисти, които обясняваха, че промишлеността ни е структурирана през годините така, че да може да се обслужва именно с този вид транспорт, тоест той в известен смисъл е безалтернативен. Който и да приватизира тази част от БДЖ, ще е на печалба. И се питам каква е икономическата логика на тази приватизация! Според мене няма логика държавата да се лиши от звеното, което печели и може да компенсира загубите на другото звено. Единственото, за което се сещам, е далавера. Поредната.

Google+ Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *